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試驗結果表明，在葉輪葉片的背面和運行面都存在附面層。其中以背面的附面層分離的特性。又因為葉輪的旋轉，在葉輪出口一段區域內呈現射流尾跡"構造，紂面層的分離發生在葉片的背面與葉輪前蓋板相鄰的一段區域內尾跡區，葉輪內的水力員失主要體現在尾跡區與剪切層內。因此，設法管理葉輪背面與葉輪前蓋板之間壁面附面層向發展與過早分離，是離心泵葉輪優化設計的最重要要素之一。
葉輪水力模型的優化設計，歸根到底是尋求與其運行狀況相關的流速場的問題。在比較了三種典型的流速場的葉輪水力功能試驗結果后，認定方案C屬于較為理 想的速-度分布。因為時輪流速分布與葉輪流道問的關系相當復雜，至今還難以經過反問題;措給定流動速度壓力分布規律反過來求葉輪幾何參數來確定水力模型。況且實際上離心泵葉輪三元運算速度流場隨泵型，比轉速及運行狀況要求改變較多，直接經過速度分布來鑒別葉輪水力功能的優劣尚有一定困難，因此本文將速度場方案C中具有決定性作用的要素作為三元葉輪優化設計的根本準則：
(1)葉輪內流場分布應滿足：葉片負荷△緲在葉片入口時較小，沿流向單調勻緩增加，在接近葉輪出處達到較大。
(2)葉輪前蓋板與葉片背面相鄰壁面的附面層動量厚度02盡可能小。
(3)為避免葉輪過早出現脫流現象，盡量使葉片背面上的流動滿足約束條件，但n，取值尚未明確，可參考改型設計時選取較高的r值，比原型在葉輪出口附近的T值高。
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